| 北美港口罢工升级，拥堵可能会持续整个夏季 |
| 发布时间：2021/4/25 |
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加拿大蒙特利尔港码头工人协会在发出72小时通知后，计划于当地时间周一（4月26日）早上7点开始无限期罢工，这标志着该港劳资纠纷的进一步升级。
蒙特利尔港劳资纠纷旷日持久
蒙特利尔港是加拿大第二大港口，每天处理价值2.75亿加元(合2.204亿美元)的货物，去年该港口吞吐集装箱量估计160多万个，多为中小型企业依赖集装箱运输货物，如食品和纺织品。
自2018年港口劳动合同到期以来，劳资双方的冲突就一直没有中断。2020年8月，在经历了为期12天的罢工之后，码头工人和海事雇主协会(MEA)达成了为期7个月的休战协议，休战期在今年3月20日结束。
随着休战的结束，新一轮的谈判于4月初继续进行，劳资双方的冲突也达到新的高点。
4月10日，海事雇主协会(MEA)以3月份成交量下降11%为由，暂停为码头工人提供有保障的基本工资，而是按实际工作时间进行补偿。MEA在一份声明中称，此举是为了应对“由劳资关系引发的不确定性和焦虑”导致的货运量下降，从而削减成本。
最为回应，4月13日起，码头工会取消一切加班和培训活动，并自4月17日起，不再在周末轮班工作。
北美港口拥堵稍有好转，但是依然将长期持续
以美国长滩港为代表的北美港口拥挤情况最近略有好转，根据船舶AIS数据显示，当前在长滩港锚地等泊的集装箱船目前为20条左右，这一数字在4月初为25条左右，而几个月前为35条左右。
美国联邦海事委员会（FMC）新任主席Daniel Maffei表示，“情况有所好转，我希望它不会变得像以前那样糟糕，在最糟糕的时候有60多艘船排队。但事实是，我们供应链的压力已经达到了最大，我们确实面临着这样一种情况，前所未有的进口热潮使我们出现空船短缺。”
Maffei说，虽然美国最大的两个港口—洛杉矶港和长滩港因为堵塞而得到了很多关注，但西海岸的其他港口和现在东海岸的港口，包括纽约、新泽西、加里福尼亚州的萨凡纳，拥堵问题也都十分严重，报告表示船舶卸货和返航的时间可能更长。
知名集运专家Lars Jensen也表示，虽然道路尽头似乎有光，但问题依然十分严峻，按照长滩港目前排队消减的速度，至少需要到六月底才能恢复顺畅。 |
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| 编辑：商务部 |
| 来源：BestTrans Co.,Ltd |
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